Jaka jest różnica między oponami letnimi a zimowymi?

Opony letnie muszą sprostać niemałym wyzwaniom. W upalne dni asfalt, z którym się stykają, często ma temperaturę powyżej 50 stopni. Z tego powodu opony letnie są wytwarzane ze specjalnej mieszanki gumowej, która nie mięknie nawet przy wysokich temperaturach. Opony letnie z reguły są mniej elastyczne i twardsze, niż zimowe, zapewniają dobrą przyczepność do podłoża także podczas upałów i gwarantują krótkie drogi hamowania oraz wysoką stabilność toru jazdy, co poprawia nasze bezpieczeństwo na zakrętach. Dodatkowo stopień zużywania się opon letnich, dzięki składowi mieszanki, jest niewielki również przy dużych prędkościach – w przeciwieństwie do opon zimowych.

Opony zimowe posiadają specjalną rzeźbę bieżnika opony, która zapewnia dobre prowadzenie boczne oraz odprowadzanie wody i gwarantuje dobry kontakt z nawierzchnią. Śnieg i błoto pośniegowe wciska się w szerokie rowki bieżnika, co dodatkowo poprawia przyczepność. Nowoczesna technologia lameli opon zimowych zapewnia optymalną przyczepność na śniegu i lodzie. Dzięki specjalnemu składowi mieszanki gumowej, opony zimowe o wiele lepiej sprawdzają się zimą, niż opony letnie, które już przy temperaturze poniżej 7 stopni twardnieją, staja się mniej elastyczne.

Kiedy należy zmienić opony z zimowych na letnie?

W momencie, gdy temperatura na zewnątrz przekracza 7 stopni. Opony letnie stosowane powyżej 7 stopni, dzięki zoptymalizowanym oporom toczenia, zmniejsza zużycie paliwa.

Jak długo eksploatować opony i przy jakim bieżniku?

W przypadku opon zimowych zalecamy maksymalny okres eksploatacji od sześciu do ośmiu lat; opony letnie nie powinny być eksploatowane dłużej niż osiem do dziesięciu lat. Informację o wieku opony zapewnia oznaczenie DOT na oponie. W wielu krajach przepisy określają minimalną głębokość bieżnika 1,6 mm. Jednak ze względów bezpieczeństwa, zalecamy wymianę opon, gdy rowki będą mieć głębokość poniżej 3.5 mm.

Od czego zależy szybsze zużycie opony?

• słaba jakość,
• agresywny styl jazdy kierowcy,
• nieprawidłowe przechowywanie,
• braku prawidłowego ciśnienia podczas jazdy,
• złe wyważenie kół,
• niesprawne zawieszenia.

Jak zadbać o opony

• Nie przegrzewaj opon: Unikaj jazdy, która powoduje rozgrzewanie opon i nie jeździj na gorących oponach.
• Pozostań daleko od krawężnika: Nie uderzaj w krawężnik przy parkowaniu. Może to spowodować uszkodzenie gumowej warstwy i wewnętrznej konstrukcji opony.
• Prawidłowe ciśnienie powietrza: Za małe ciśnienie to szybsze zużycie. Sprawdzaj regularnie ciśnienie w oponach i zwiększaj je, jeżeli jeździsz z dużym obciążeniem. Jednak uważaj: zbyt wysokie ciśnienie również może spowodować uszkodzenie opony.
• Regularne kontrole: Mierz regularnie głębokość bieżnika i sprawdzaj, czy opony nie mają uszkodzeń ani odkształceń.
• Wyważenie: Przy sezonowej zmianie opon zleć ich wyważenie. Przedłuża to żywotność opony i jednocześnie chroni łożyska kół, układ kierowniczy i zawieszenie.
• Geometria: Tylko gdy geometria osi jest prawidłowa, opony zużywają się równomiernie. Jeśli Twoje opony nie zużywają się równomiernie, sprawdź geometrię osi.
• Przechowywanie opon zimą i latem: Chłodne, ciemne i suche – takie jest najlepsze miejsce do przechowywania zimowych i letnich opon. Nie masz miejsca? Chętnie przechowamy Twoje opony.
• Czystość: Chroń opony przed kontaktem z olejem, tłuszczem i paliwem.

Kontrolka ciśnienia opon co oznacza?

Lampka kontrolna świeci? Ciśnienie w jednej z opon prawdopodobnie znacznie spadło lub uszkodzona jest struktura opony. Jedź wolniej, unikaj gwałtownych skrętów i nagłego hamowania i możliwie jak najszybciej sprawdź opony. Wszystko w porządku, a lampka nadal świeci? Udaj się do warsztatu na kontrolę systemu.

Czy zbyt wysokie ciśnienie w kole jest dobre?

Przy zbyt wysokim ciśnieniu siły są optymalnie przenoszone tylko na środku opony. Oznacza to mniejszy komfort jazdy, nierównomierne zużycie bieżnika i krótszy okres eksploatacji opony.

Jak sprawdzić ciśnienie w oponach?

Urządzenia do pomiaru ciśnienia z reguły znajdziesz na każdej stacji paliwowej. W miarę możliwości sprawdzaj ciśnienie przy zimnych oponach, a jeżeli opony są rozgrzane, nie obniżaj ciśnienia.

Warto zdecydować się na wymianę opon/kół w ASO, ponieważ posiada specjalistyczne narzędzia. Specjalista zwróci uwagę na stan opon i ich zużycie co wpływa na nasze bezpieczeństwo.

Nowa Kia XCeed wyróżnia się imponującą funkcjonalnością. Pokochasz też jej odważną, sportową sylwetkę. Kiedy zajmiesz już miejsce we wnętrzu, funkcje multimedialne umożliwią zachowanie pełnej łączności ze światem. XCeed oferuje dynamiczny silnik benzynowy, mocny silnik wysokoprężny oraz oszczędny napęd hybrydowy typu plug-in, który wysokie osiągi łączy z zaletą nowoczesnej zrównoważonej mobilności. Niezależnie od rodzaju napędu, nowa Kia XCeed to crossover dopasowany do aktywnego stylu życia.

Kia XCeed wygląd

W wersji XCeed GT-Line zastosowano ostre i przyciągające wzrok udoskonalenia, takie jak nowe tylne światła LED, dedykowany grill, sportowy dolny wlot powietrza i przeprojektowany zderzak.

Dynamiczny design

Muskularna, udoskonalona i gotowa by zaskakiwać, nowa Kia XCeed jest równie ekscytująca pod każdym kątem. Nowe wstawki z ciemnego, satynowego chromu oraz dedykowane dla wersji GT-Line 18-calowe obręcze aluminiowe uzupełniają atletyczny urok crossovera i jeszcze bardziej podnoszą jego sportową estetykę.

Charakterystyczna, opadająca linia pokrywy bagażnika oraz dyfuzor wykończony błyszczącą czernią nadają tyłowi samochodu zdecydowany charakter. Podkreślają go także sportowa stylistyka zderzaka, dyskretna końcówka układu wydechowego oraz elegancka linia świateł LED.

Bagażnik

Funkcja automatycznego otwierania i zamykania pokrywy bagażnika jest nieoceniona, gdy chcesz zapakować do środka zakupy lub inne rzeczy. Oparcia tylnych foteli składają w konfiguracji 40:20:40, zwiększając pojemność bagażnika do 1 378 litrów.

Kia Xceed bezpieczeństwo i technologia

• Zestaw cyfrowych zegarów. Intuicyjny i łatwy dostęp do najważniejszych informacji i parametrów jazdy.
• Przycisk EV/HEV. Za pomocą przycisku EV/HEV (Electric/Hybrid) można wybierać tryb jazdy w Kia Xceed elektryczny (EV), hybrydowy (HEV) lub automatyczny.
• System ostrzegania o zmęczeniu kierowcy oraz informujący o ruszaniu poprzedzającego pojazdu.
• System monitorowania ruchu pojazdów w Kia XCeed podczas cofania z funkcją automatycznego zatrzymania.
• Asystent jazdy utrzymujący pojazd pośrodku pasa ruchu oraz asystent utrzymania pasa ruchu. Asystent jazdy utrzymuje pojazd pośrodku pasa ruchu, wykorzystując obraz z kamery.
• System automatycznie zmieniający tor jazdy w przypadku braku reakcji kierowcy na możliwość wystąpienia kolizji podczas zmiany pasa.
• Aktywny tempomat z automatyczną regulacją odległości oraz funkcją Stop & Go. Dzięki kamerze i radarom inteligentny tempomat może utrzymywać zarówno prędkość, jak i odległość od pojazdu poprzedzającego.

Wersje silnikowe Kia XCeed:

Wersja silnikowa	Moc	Skrzynia biegów
1.5 T-GDI	160 KM	6MT
1.5 T-GDI	160 KM	7DCT

Silnik benzynowy Plug-in Hybrid:

1.6 GDI PHEV

141 KM

6DCT

7-letnia gwarancja Kia.

Wszystkie nowe samochody marki Kia objęte są gwarancją na 7 lat lub 150 000 km przebiegu (przez pierwsze 3 lata bez ograniczeń przebiegu, od 4 lat do 150 000 km). Gwarancja obowiązuje na terenie Rzeczypospolitej Polskiej, w krajach Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) oraz w Szwajcarii. Szczegółowe okresy gwarancji (np. dotyczące akumulatorów, powłoki lakierowej lub wyposażenia) oraz jej warunki określone są w książce gwarancyjnej.

Dlaczego warto wybrać tę Škodę?

Nadwozie

• Reflektory Full LED Matrix – po raz pierwszy w modelu KAROQ,
• Tylne światła Top Full LED z dynamicznymi kierunkowskazami i animowaną funkcją Coming/Leaving Home – po raz pierwszy w modelu KAROQ,
• Przeprojektowany przedni zderzak i osłona chłodnicy,
• Przeprojektowany tylny zderzak,
• Wydłużony tylny spoiler w wersji Style,
• Nowa stylistyka kół ze stopów lekkich obejmuje koła aerodynamiczne oraz koła z wkładkami aerodynamicznymi,
• Kolory lakierów – pomarańczowy Phoenix i szary Graphite.

Wnętrze

• Zaawansowane oświetlenie Ambiente – teraz również w tylnych drzwiach,
• Nowe dekory i tapicerka, również z materiałów ekologicznych Comfort,
• Fotel przedniego pasażera z elektryczną regulacją i pamięcią ustawień – po raz pierwszy w modelu KAROQ,
• Ogrzewanie dodatkowe sterowane za pomocą aplikacji MyŠKODA,
• 8-calowy zestaw wskaźników Digital Display w standardzie, 
• VIRTUAL COCKPIT - cyfrowy zestaw wskaźników z personalizacją ustawień,
• Crew Protect Assist z przodu i z tyłu – po raz pierwszy w modelu KAROQ,
• Active, Ambition, Style, SPORTLINE*,
• Strategia pakietów – nowy i uproszczony system wybierania wyposażenia przy konfigurowaniu samochodu.

Wygląd oraz reflektory Škody KAROQ

W wersji Style za pomocą nowego wydłużonego spoilera tylnego z elementami aerodynamicznymi mocno podkreślona została atrakcyjna linia barkowa samochodu, dzięki czemu samochód sprawia wrażenie jeszcze bardziej dynamicznego

Reflektory w modelu KAROQ po faceliftingu uległy znacznym zmianom. Dolna krawędź górnego segmentu w reflektorach kiedyś stanowiła linię ciągłą, teraz jednak jest przerwana po bokach od strony błotników, w miejscu kierunkowskazów.

Kontury tylnych świateł w modelu KAROQ po faceliftingu nawiązują do kryształu, który jest elementem języka stylistycznego marki ŠKODA.

Bagażnik

Bagażnik w modelu KAROQ po faceliftingu z zamontowanymi na stałe siedzeniami może mieć pojemność do 521 l. Bagażnik można powiększyć dzięki niezwykłemu systemowi VarioFlex, który pozwala zmienić aranżację tylnych siedzeń. Ten praktyczny system pozwala wyjąć siedzenia z samochodu, zwiększając pojemność bagażnika maksymalnie do 1810 l. Może on też zwiększyć ilość miejsca dla pasażerów siedzących z tyłu, podnosząc tym samym ich komfort jazdy.

Bezpieczeństwo w Škodzie KAROQ

ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania awaryjnego lub hamowania na śliskiej nawierzchni.

EBD automatycznie optymalizuje ciśnienie hamowania i ogólny bilans hamowania oraz zapobiega nadmiernemu hamowaniu kół tylnych.

MSR przeciwdziała blokowaniu kół napędowych, które może wystąpić, gdy kierowca zwalnia na gładkiej nawierzchni.

ASR zapewnia płynne ruszanie i przyspieszanie bez obracania się kół na śliskich nawierzchniach.

EDL pomaga podczas przyspieszania lub jazdy pod górę przy słabej trakcji pod jednym z kół napędzanych.

ŠKODA KAROQ jest dostępna z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym. Najnowocześniejszy napęd na wszystkie koła gwarantuje optymalną dynamikę jazdy, najwyższy standard bezpieczeństwa czynnego i oszczędne zużycie paliwa.

Wymiary zewnętrzne i wewnętrzne Škoda KAROQ

Wersje silnikowe Škoda KAROQ

SILNIK	MOC	SKRZYNIA BIEGÓW
1.0 TSI	81 kW (110 KM)	manualna, 6-biegowa
1.5 TSI ACT	110 kW (150 KM)	manualna, 6-biegowa
1.5 TSI ACT	110 kW (150 KM)	automatyczna, 7-biegowa DSG
2.0 TSI 4x4	140 kW (190 KM)	automatyczna, 7-biegowa DSG
2.0 TDI SCR	85 kW (115 KM)	manualna, 6-biegowa
2.0 TDI SCR	85 kW (115 KM)	automatyczna, 7-biegowa DSG
2.0 TDI SCR	110 kW (150 KM)	manualna, 6-biegowa
2.0 TDI SCR 4x4	110 kW (150 KM)	automatyczna, 7-biegowa DSG

Na ŠKODĘ KAROQ obowiązuje oferta specjalna na kredyt albo leasing.

W największym skrócie jest to forma finansowania, w której leasingodawca (finansujący) kupuje wybrany przez Ciebie środek trwały i oddaje go Tobie w użytkowanie. Na koniec umowy możesz, ale nie musisz stać się właścicielem tego środka trwałego.

Oczywiście różne są odmiany leasingu, np.:

• Operacyjny - najczęściej spotykany, zwłaszcza przy finansowaniu pojazdów
• Finansowy - pod względem podatkowym taki sam jak kredyt bankowy
• Leasing z niskim lub wysokim wykupem – odmianą tego drugiego jest wynajem długoterminowy

Wybrać leasing operacyjny czy finansowy (kapitałowy)? Wielu przedsiębiorców, którzy nie mieli wcześniej do czynienia z leasingiem zadaje to pytanie. O wyborze jednej lub drugiej formy finansowania decydować powinny aspekty podatkowe, rachunkowo-księgowe, ewentualnie inne związane z prowadzoną działalnością, np.: nie każdej firmie zależy na wykazywaniu przedmiotu leasingu w środkach trwałych (operacyjny), z kolei dla innej może to być istotne (finansowy).

Leasing operacyjny czy finansowy - różnice podatkowe

W leasingu operacyjnym kosztem uzyskania przychodu jest czynsz inicjalny (pierwsza wpłata) oraz wszystkie raty leasingowe. Podatek VAT doliczany i płacony jest „proporcjonalnie” wraz z każdą z tych opłat. Leasingobiorca nie może amortyzować środka trwałego będącego przedmiotem umowy.

Z kolei w leasingu finansowym to leasingobiorca ma prawo do amortyzacji. Do kosztów, poza amortyzacją, zaliczyć może tylko część odsetkową raty. Istotne jest również to, że przy leasingu finansowym (w odróżnieniu od operacyjnego) podatek VAT należy zapłacić od całości transakcji już na jej początku. Nie będzie to zatem VAT naliczony tylko od czynszu inicjalnego, ale od wszystkich płatności w całym okresie leasingu - z góry.

Kiedy leasing operacyjny?

Leasing operacyjny będzie korzystniejszy dla firm, które:

• Chcą sfinansować nowe samochody osobowe. Amortyzuje się je przez 5 lat - tymczasem korzystając z leasingu operacyjnego koszty takiego pojazdu można rozliczyć już choćby w 2 czy 3 lata.
• Chcą uniknąć naliczenia VAT w pełnej wysokości w momencie zakupu/dostawy środka trwałego.
• Brak naliczenia pełnego VAT gwarantuje wygodne rozłożenie podatku i łatwiejsze zachowanie płynności finansowej.
• Chcą zaliczyć w koszty wysoką opłatę wstępną, np.: jeżeli czynsz inicjalny wynosi 45% wartości środka trwałego, to można zaliczyć go w koszty w miesiącu jego poniesienia.
• Dodatkowo nie wymaga dużego zaangażowania własnych środków
• Pozostawia pewną dowolność w kwestii wykupu.

Kiedy leasing finansowy?

Kiedy więc lepszy będzie leasing finansowy?

• Leasingu finansowego można korzystać w przypadku chęci sfinansowania samochodów, na które sprzedający nie wystawia "pełnej" faktury VAT, a jedynie fakturę z VAT zwolnionym. W leasingu operacyjnym taki pojazd stałby się droższy o 23% (konieczność doliczenia VAT w takiej wysokości do każdej raty), tymczasem przy leasingu finansowym VAT zostanie doliczony tylko do części odsetkowej raty.
• Krótki okres - jeżeli korzystającemu zależy na bardzo krótkim okresie leasingu, np. 12 miesięcy, to pozostaje mu jedynie leasing finansowy. Leasing operacyjny ma w tym ograniczenia.
• Wreszcie, wspomniana już wcześniej, możliwość naliczenia VAT od całej wartości przedmiotu leasingu i odsetek już w pierwszym miesiącu umowy - dla niektórych przedsiębiorców jest to istotne.
• Użytkownik ma też możliwość dokonywania odpisów amortyzacyjnych czy skorzystania niekiedy z jednorazowej amortyzacji, dzięki czemu odlicza koszt związany ze stopniowym zużywaniem się ruchomości lub nieruchomości.
• Leasingobiorca ma prawo do odliczania od kosztów uzyskania przychodów odsetek od rat leasingowych.
• Na zakończenie umowy leasingowej bez konieczności dokonywania wykupu leasingowanej rzeczy korzystający staje się od razu jej właścicielem.

W swojej ofercie posiadamy zarówno leasing operacyjny, finansowy jak i wynajem długoterminowy.

Zapraszamy Państwa do zapoznania się z naszą ofertą i skorzystania już dzisiaj z leasingu już od 102%.

Po raz kolejny MKT Serwis brała udział w Biegach Love Las. Chłodny poranek nie był nam straszny, wraz z zawodnikami wstawiliśmy się pod szkołą w Przyłęku. Jesienna edycja tego wydarzenia mocno nas zaskoczyła ilością zawodników, pozytywną energią oraz miłością do sportu. Wspaniali ludzie, dużo radości, a do tego Nowa Kia Sportage HEV.

Kia Sportage to miejski SUV, który pozwala cieszyć się nową jakością jazdy. Zaprojektowany z myślą o kierowcy. Łączy nowoczesne rozwiązania z wnętrzem wysokiej klasy. Dostępny w wersji Hybrid, Plug-in Hybrid, Mild Hybrid, a także z klasycznym silnikiem benzynowym. Dzięki zachwycającej linii i sportowym detalom nie sposób przejść obok niego obojętnie.

Co wyróżnia KIA Sportage HEV?

• Tryby jazdy: komfortowy, eko i sportowy. Modyfikują one sposób przenoszenia napędu, siłę wspomagania układu kierowniczego oraz czułość pedału przyspieszenia. Wszystko celem zapewnienia optymalnej dynamiki jazdy.
• System autonomicznego hamowania na skrzyżowaniach FCA-JX
• System kamer 360 stopni. Cztery szerokokątne kamery pokazują trójwymiarowy widok całej przestrzeni wokół Kia Sportage.
• Podgrzewane tylne zewnętrzne fotele.
• Inteligentne światła adaptacyjne mijania i drogowe LED – matrycowe.
• 12,3 calowy ekran centralny.
• 12,3 calowy zestaw wskaźników kierowcy
• Sterowanie pojazdem za pomocą pilota. Układ umożliwia zdalne zaparkowanie Kia Sportage.

Wybierz nową Kia Sportage lub Sportage GT-Line i poznaj świat nieustającej inspiracji. Jeżeli doceniasz i podziwiasz piękno natury, dostrzeżesz je również w nowej Kia Sportage.

Czekamy na kolejną edycję Biegów Love Las.

Tarcze i klocki hamulcowe.

Układ hamulcowy to numer jeden wśród części odpowiedzialnych za bezpieczeństwo w trakcie jazdy, dlatego musi działać prawidłowo, aby w szczególnie niebezpiecznych sytuacjach móc szybko i pewnie reagować. W procesie hamowania ważną rolę odgrywa zachowanie kierowcy, masa pojazdu prędkość i przede wszystkim jakość części.

Kiedy wymienić układ hamulcowy? Klocki i tarcze hamulcowe.

W trakcie hamownia klocki hamulcowe dociskają do kręcących się tarcz hamulcowych z średnią siłą 1000 kg, co powoduje zużywanie obu tych części. Jeżeli hamulce są zużyte bardziej po jednej stronie pojazdu może to zwiększyć ryzyko poślizgu. W układzie hamulcowym, jeżeli klocki hamulcowe są już w pełni zużyte, dochodzi do sytuacji kiedy metal zaczyna trzeć o metal. Wzrasta wtedy temperatura i na okładzinie hamulcowej powstają głębokie rysy i pęknięcia, co ogranicza skuteczność hamowania.

„Należy wymienić klocki hamulcowe przed minimalną grubością jaką jest 2mm, również podczas widocznych uszkodzeń, wyrwanych elementach klocka. Tarcze hamulcowe należy wymienić przed granicą zużycia, gdy wyczuwalne są drgania podczas hamowania, widoczna korozja oraz przegrzanie tarcz. Pamiętajmy, że zużycie układu hamulcowego zmniejsza bezpieczeństwo przy różnych warunkach pogodowych i prędkościach- mówi doradca serwisowy Skoda/VW Damian Strycharz.

Oryginalne klocki i tarcze hamulcowe.

Korzyści:

• większa skuteczność i krótsza droga hamowania;
• dostosowanie do masy i maksymalnej prędkości pojazdu. Materiał, waga oraz grubość może się różnić w zależności od mocy silnika;
• okładziny hamulcowe nie ulegają deformacji nawet przy ostrym hamowaniu, kiedy to mogą wywierać na tarcze hamulcowe nacisk o sile nawet jednej tony;
• są ciche i sprawne, nie powodują nadmiernych hałasów;
• oryginalne tarcze hamulcowe wraz z oryginalnymi okładzinami hamulcowymi gwarantują długie i skuteczne działanie.

Płyn hamulcowy i jego rola w układzie hamulcowym.

Podczas hamowania płyn hamulcowy przenosi siły wywierane przez pedał na hamulce przy kołach. Płyn nie może zamarzać lub zwiększać swojej lepkości podczas mrozów, a przy dużych temperaturach lub przy zwiększonym obciążeniu nie może wrzeć. Płyn hamulcowy powinien być wymieniany odpowiednio do parametrów i przeglądów okresowych podawanych przez producenta. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do opóźnionej reakcji hamowania i uszkodzenia hamulców.

16 grudnia w salonie Škody MKT Serwis w Woli Mieleckiej, była możliwość przetestowania nowego modelu Škody Enyaq Coupe RS iV. Jest to najmocniejszy seryjnie produkowany model ŠKODY w historii.

Jeszcze lepsze osiągi

ENYAQ COUPÉ iV to pierwszy samochód elektryczny ŠKODY, który dołącza do rodziny RS. Obok niepowtarzalnego wnętrza i nadwozia, model ENYAQ COUPÉ RS iV wyróżnia wyjątkowy napęd, dający 299 KM mocy i 460 Nm momentu obrotowego. Podobnie jak wersja 80x, ENYAQ COUPÉ RS iV ma dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła, jest to najmocniejszy seryjnie produkowany model ŠKODY w historii. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,5 sekund, a prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 180 km/h. RS ma wiele cech wspólnych z wersją SPORTLINE, ale już na pierwszy rzut oka odróżnia go od niej kilka wyjątkowych szczegółów. Z przodu zwraca na siebie uwagę wyrazisty sportowy zderzak, a w tylnej części RS jest rozpoznawalny za sprawą tradycyjnego czerwonego odblasku, który zajmuje całą szerokość tylnego zderzaka.

Wnętrze w duchu rodziny RS

Standardowa wersja wyposażenia ENYAQ COUPÉ RS iV to RS Lounge, w której dominują kolory czarny i zielony, mające, w połączeniu z elementami z włókna węglowego, wyraźnie sportowy charakter. Uzupełnieniem całości jest trzyramienna sportowa kierownica oraz błyszczące czarne wykończenie konsoli środkowej. RS może opcjonalnie otrzymać pakiet RS Suite, premiowy design, w którym dominantę stanowią fotele z perforowanej skóry.

Zapraszamy do salonu Škody MKT Serwis.

Nietuzinkowy wygląd, unowocześnione napędy, lepsze osiągi, niższe zużycie paliwa oraz energii, większy bagażnik, technologiczne nowinki. Nowa Kia Niro - crossover, który wyznacza standardy w świecie masowej elektromobilności.

Niro HEV

Niro HEV, to klasyczna hybryda, w której nie trzeba ładować baterii. Jego podstawą jest zmodernizowany wolnossący silnik 1.6 GDI w którym zastosowano szereg innowacyjnych rozwiązań mających na celu ograniczenie zużycia paliwa. Średnie zużycie paliwa hybrydowego Niro to tylko 4,7 litra paliwa na 100 km. Wydajność poprawia również innowacyjna, sześciobiegowa przekładnia drugiej generacji o dwóch sprzęgłach (6DCT), która może działać w trybie automatycznym. Nowością w odświeżonej Kia Niro jest wyeliminowanie biegu wstecznego i wykorzystanie podczas cofania napędu silnika elektrycznego zamiast spalinowego.

Mocniejszy Plug- in hybrid

Moc systemowa całego układu to 183 KM. Jednocześnie zwiększono pojemność akumulatora, który teraz ma 11,1 zamiast 8,9 kWh. Efekty? Większa dynamika i większy zasięg tylko na prądzie. Nowe Niro PHEV do setki przyspiesza w 9,8 sekundy, a na jednym ładowaniu przejedzie w trybie elektrycznym średnio 59 km (po mieście nawet 76 km). Maksymalna prędkość na samej elektryce to 134 km/h. W trybie hybrydowym 161 km/h.

Kia Niro EV

Klienci, którzy zdecydują się na wybór nowego Niro EV będą mieli do dyspozycji zasięg do 460 km. Silnik o maksymalnej mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym 255 Nm zapewnia doskonałą elastyczność w każdych warunkach jazdy. Ładowanie Niro EV jest szybkie i wygodne – ładowanie od 10 do 80% pojemności akumulatora za pomocą szybkiej ładowarki trwa jedynie 43 minuty. Zaskakująca jest również pojemność bagażnika w tym modelu, która wynosi 475 litrów.

Odważny design oraz nowoczesne wnętrze

Nową Kia Niro trudno nie zauważyć na ulicy. Zmodernizowane przednie reflektory, tylne lampy w kształcie bumerangu, zachodzące aż na dach i tylne błotniki razem ze słupkiem C w kontrastowym malowaniu wzbudzają zainteresowanie. W tym przypadku KIA postawiła na mocne akcenty. Delikatnie zakrzywiona deska rozdzielcza zapewnia łatwy dostęp do elementów sterowania, a dotykowy panel na środku pozwala m.in. na kontrolę systemu multimedialnego oraz klimatyzacji przy pomocy jednego przycisku. W skrócie kokpit Kia Niro przypomina mix flagowego modelu Kia Sportage oraz EV6.

Nowa Kia Niro - testy

Kierownik salonu MKT Serwis KIA już testował nową Niro, co o niej mówi ?

Z pewnością jest to samochód nowoczesny, niebanalny, stworzony dla rodzin. Warto też zaznaczyć, że jazda Niro należy do przyjemnych, ekonomicznych i wygodnych. Zawieszenie z układem napędowym  zostało tak zestrojone, aby zapewnić najwyższy komfort i ekonomię w użytkowaniu na co dzień.

W naszym salonie MKT Serwis KIA w Woli Mieleckiej, aktualnie dostępne do testów są dwie wersje napędowe modelu Kia Niro- to hybrydowy (HEV) oraz elektryczny (BEV).

Zapraszamy serdecznie do zapoznania się z tym modelem oraz na jazdy testowe.

Kompleksowa likwidacja szkód komunikacyjnych. Zdarzył Ci się wypadek? Poznaj kompleksową pomoc ASO.

Naprawa blacharska

Od poprawności naprawy blacharskiej zależy nie tylko wygląd samochodu, ale również:

• jego sprawność (podczas kolizji mogą powstać niewidoczne uszkodzenia zaburzające działanie systemów pojazdu);
• Twoje bezpieczeństwo (od prawidłowo wykonanej naprawy uzależnione jest m. in. prawidłowe działanie poduszek powietrznych).

Przewagi serwisu powypadkowego ASO

• pomoc na miejscu;
• samochód zastępczy po wypadku;
• holowanie;
• naprawa na oryginalnych częściach;
• wyszkolona kadra warsztatu blacharsko-lakierniczego;
• pomoc przy formalnościach związanych z ubezpieczeniem pozwalająca zaoszczędzić czas i pieniądze;  
• samochód odzyska wartość sprzed wypadku, potwierdzoną zapisem naprawy w autoryzowanym serwisie.

Warto wiedzieć

Możliwe, że w trakcie likwidacji szkody ubezpieczyciel zaproponuje nam zmianę sposobu naprawy samochodu poprzez:

• zakwestionowanie naprawy przy użyciu nowych, oryginalnych części;
• skorygowanie kosztorysu naprawy o tzw. „amortyzację” części;
• całkowitą rezygnację z naprawy w autoryzowanym serwisie na rzecz warsztatu niezależnego.

W większości przypadków nie powinniśmy wyrażać zgody na takie, niekorzystne dla nas, zmiany. Zasady obowiązujące przy naprawie samochodu regulują zapisy art. 361 § 1 i 2 kodeksu cywilnego i art. 16 ust. 1 pkt 2. ustawy z dnia 22 maja 2003 roku o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczeń Komunikacyjnych.

Masz prawo do oryginalnych części.

Pamiętaj, że zgodnie z prawem, ubezpieczyciel podczas likwidacji szkody z OC powinien skorzystać z oryginalnych części.

Byłeś uczestnikiem kolizji?

Staraj się uspokoić i wykonaj następujące czynności:

W przypadku, gdy Twój samochód wymaga naprawy blacharskiej lub lakierniczej, skontaktuj się z nami. Wszelkimi formalnościami związanymi z likwidacją szkody zajmą nasi pracownicy – wystarczy, że upoważnisz serwis do przeprowadzenia procesu likwidacji szkody.

Wymiana oleju jest jednym z najważniejszych procesów serwisowania pojazdu. Olej czyści silnik i zbiera osady, opiłki i pozostałości po procesie spalania. Cząsteczki brudu sprawiają, że w miarę upływu czasu olej silnikowy traci swoje właściwości, co może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

Regularność wymiany oleju.

Częsta jazda na krótkich dystansach może prowadzić do tego, że do oleju silnikowego będzie dostawać się paliwo i skondensowana para wodna, sugerując prawidłowy poziom oleju w silniku. W trakcie najbliższej jazdy na dłuższym dystansie te składniki ulegają jednak odparowaniu i poziom oleju opada, co w następstwie może być przyczyną uszkodzeń silnika. Bardzo ważna jest regularność wymiany oleju według zaleceń producenta, które dostosowane są do rodzaju i obciążenia silnika. Przy okazji wymiany oleju należy wymienić filtr oleju, aby w ten sposób zapobiegać zanieczyszczeniu i tym samym przedwczesnemu starzeniu się nowego oleju. Poziom oleju silnikowego należy również regularnie sprawdzać i w razie potrzeby uzupełniać.

Oryginalny olej silnikowy.

„Olej silnikowy redukuje tarcie pomiędzy takimi ruchomymi częściami, jak cylindry, tłoki, wał korbowy i wałek rozrządu, zwiększa efektywność pracy silnika i zmniejsza zużycie paliwa oraz emisję spalin. Stosowanie właściwego oleju silnikowego zapobiega przegrzewaniu się silnika i przedłuża jego żywotność" - mówi kierownik ASO MKT Serwis.

Jakie mamy zalety wymiany oleju w Autoryzowanym Serwisie? A więc:

• usługa wykonana zgodnie z technologią oraz wymogami producenta;
• oryginalny olej silnikowy;
• certyfikowane narzędzia;
• wyższa wartość rezydualna samochodu dzięki kompletnej historii serwisowej samochodu;
• zachowanie gwarancji producenta oraz gwarancja usługi;
• przy wymianie sprawdzone zostaną również najważniejsze elementy mające wpływ na bezpieczeństwo jazdy – układ kierowniczy, układ zawieszenia układ hamulcowy.

Oleje oryginalne zalety:

• lepsza pompowalność i płynność oleju w trakcie rozruchu silnika;
• wyższa stabilność termiczna lepkości pozwala zapewnić jednakową ochronę silnika niezależnie od temperatury;
• mniejsza lotność oleju skutkuje obniżoną odparowalnością i rzadszymi dolewkami;
• odporność na utlenianie, osady nie odkładają się na elementach silnika.

Zapraszamy serdecznie do rezerwacji terminu wymiany oleju w Twoim samochodzie.